INFOBRAND.ID-Seiring dengan melandainya kasus Covid-19 dan mulai ramainya penerbangan, PT Angkasa Pura II (Persero)/AP II terus melakukan berbagai upaya perbaikan kinerja. Tantangan pemulihan penerbangan dilakukan lewat berbagai upaya, dan diselaraskan dengan arahan dari sejumlah regulator.
“Kami memproyeksikan terjadi peningkatan 83% pergerakan penumpang Januari-Desember 2022 menjadi 57 juta, dibanding periode yang sama tahun lalu yang tercatat 31 juta penumpang,” kata Muhammad Awaluddin, Direktur Utama AP II optimistis.
Bagi Awaluddin, sekarang saat tepat untuk menata kembali pelayanan jasa kebandarudaraan, khususnya di Indonesia bagian barat. Melalui sinergi ekosistem transportasi udara, ia yakin, hal itu dapat menjadi kunci keberhasilan pemulihan.
IKLAN INFOBRAND.ID
“Berbagai program telah kami siapkan untuk mengembalikan kinerja yang terganggu diterjang pandemi,” ungkapnya. Antara lain, menyesuaikan harga tiket pesawat walau kondisinya agak sulit tahun ini. Kondisi perang Rusia-Ukraina menyebabkan kelangkaan bahan bakar yang mendorong meroketnya biaya avtur pesawat.
Lalu, mendorong pergerakan penumpang, dengan membuka rute baru, menambah frekuensi penerbangan bekerjasama dengan regulator dan maskapai, yang telah mendorong recovery rate di atas 68% di Februari 2022. Selain itu, rute-rute yang sebelumnya tidur panjang mulai diaktifkan kembali, terutama rute yang bukan prioritas maskapai, dan seterusnya.
Diakui Awaluddin, dari semua upaya pembenahan itu, pengelolaan biaya operasional bandara menjadi tantangan terbesar saat ini dan ke depan. “Kami harus bisa menyinkronisasi aktivitas operasi dan regulasi yang masih cukup dinamis. Untuk itu, kami menyesuaikan pendekatan operasi AP II mengikuti dinamika di lapangan. Kami juga berupaya mengelola pengoperasian bandara dengan lebih efisien dan efektif, dengan biaya yang optimum,” paparnya.
Caranya? Dengan memaksimalkan teknologi dan digitalisasi di AP II. “Kami meyakini penerapan teknologi dalam pengelolaan bandar udara menjadi kunci kecepatan dan ketepatan layanan dan efisiensi operasi bandara saat ini,” Awaluddin menandaskan.
AP II juga harus memastikan progres keberlangsungan sejumlah bandara di luar Ibukota tetap dilakukan dengan pelayanan yang optimal. “Keterbatasan likuiditas memaksa kami untuk tidak menambah pengembangan dan kapasitas baru. Kami mengambil langkah pemanfaatan capex yang ketat dan optimal. Selama dua tahun pandemi kami menghentikan proyek pengembangan di AP II,” lanjutnya mengakui.
IKLAN INFOBRAND.ID
Pandemi di satu sisi memang menyebabkan penurunan pergerakan penumpang, tapi di sisi lain, terjadi peningkatan volume kargo, seiring dengan pertumbuhan transaksi e-commerce di Tanah Air. Karena itu, pihaknya meningkatkan koordinasi dengan stakeholders agar bandara-bandara AP II mampu mengakomodasi tumbuhnya permintaan angkutan kargo domestik.
